Éditorial
- Marie-Claude Paskoff
Clins d'œil sur l'actualité
- Gilles Dawidowicz et Jean-François Pellerin
ENVISAT, un satellite au service de l'environnement
- Jean-François Pellerin
MÉCANIQUE CÉLESTE
En marchant vers le Soleil
- Jean Meeus
Faire le point en utilisant l'angle parallactique
- Jean Paoli
À PROPOS DE...
...coordonnées astronomiques
- Gérard Oudenot
OBSERVER LE CIEL
HACO et les Observateurs Associés
- Marie-Claude Paskoff
Protubérance éruptive spectaculaire
- Pierre Bourge
L. Gouguenheim et G. Walusinski lauréats de l'Académie des
Sciences
VIE ASSOCIATIVE
CR de la Commission des Cadrans Solaires
- Denis Savoie
CR de la Commission du Soleil
- Thierry Lewitt
Et vous que pourriez-vous faire pour la SAF ?
- André Thiot
À L'ÉCOUTE DES MÉTÉORITES
Millbillillie
- Hélène Reyss
OBSERVER LE CIEL
Portraits Célestes
- Christophe Béthune
La Couronne Boréale
- Laurent Vadrot
Les éphémérides du mois
- Philippe Morel
Le rêve passe – Comète C/2002 C1 Ikeya-Zhang
- Philippe Morel
HOMMAGE
Yuji Hyakutake
- Philippe Morel
Bibliothèque
Nos lecteurs ont la parole...
Les rendez-vous
EN COUVERTURE
I : Protubérances solaires Jean Dragesco, astrophotographe mondialement reconnu est l'auteur de
ces magnifiques protubérances solaires photographiées en 1990. Bien connu de nos lecteurs, Jean Dragesco
a présidé durant de longues années la Commission des planètes de la SAF. Il a pratiqué
tous les types d'astrophotographie. L'Astronomie est heureuse de publier ces clichés dont l'ancienneté
ne diminue pas l'intérêt. Cliché du haut (12 février 1990) : C14 avec filtre
absorbant (diamètre 116 mm), F/D 34, filtre 
DSU de 0,6 Â, film Kodak TP 2415, pose de 0,5 s, tiré avec un masque type coronographe.
Cliché du bas (1er avril 1990) : idem.
IV : l'ATV Ce véhicule de transfert automatique, qui porte désormais le nom prestigieux de
"Jules Verne", a été présenté par l'ESA le 9 avril 2002. A partir de
l'automne 2004 — date prévue de son premier vol opérationnel — il assurera la desserte de
la Station Spatiale Internationale (ISS). Il pourra transporter de l'eau, de l'air, du carburant et jusqu'à
6 tonnes de fournitures diverses (vivres, matériels scientifiques, pièces de rechange). L'ATV pourra
également servir de zone de secours pour un équipage de l'ISS en difficulté. L'ATV est un
véhicule modulaire de 20,7 tonnes, comportant une partie pressurisée de 22 m³. Sa conception
a mobilisé 30 entreprises en Europe sous la maîtrise d'œuvre d'EADS. Depuis décembre 2001 un
module est en essais au centre technique de l'ESA (ESTEC – Hollande). Il est prévu d'en construire une
dizaine.
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